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虎门大桥异常抖动事件网络舆情传播数据报告

添加时间: 2020-05-07 10:16:40
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5月5日下午14时许,连接珠江两岸的广东虎门大桥出现异常抖动。悬索桥桥面晃动,振幅较为明显。现场视频画面显示,桥面出现上下起伏,如波浪般的抖动,引发舆论广泛关注。

5日15时许,据媒体报道,大桥管理部门迅速启动应急预案,配合交警实施双向交通管制措施,省交通集团已组织养护技术人员对桥体进行检查并组织专家研判。据初步了解,桥梁主体结构未受损,具体原因正在调查。

广州市公安局交警支队@广州交警 在5日15时发布消息,15时32分,广州交警支队已对虎门大桥进行交通管制。5日17时许,广东省公安厅交管局也发布消息称,虎门大桥实施双向全封闭,提示途经车辆注意绕行。另据广东海事局消息,珠江虎门大桥水域自5月5日18时15分已经开始实施交通管制,请上下游过往船舶听从现场指挥,注意安全。

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5日19时,广州市气象局官微@广州天气 发布消息,5月5日15时20分,虎门大桥因受主桥风速大影响,产生涡振,出现异常抖动。据风力数据,发现虎门大桥站15至17时基本都有6-7级大风维持。一般瞬时风6-7级比较常见,持续两个小时,还是比较少见的。

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据媒体报道,5日19时46分,虎门大桥再次发生异常抖动。

5日21时,桥梁风工程研究专家葛耀君教授接受采访时表示,虎门大桥产生涡振的原因,或许与桥面施工设置的围挡有关,涡振不会对桥梁刚性产生影响,“但是人在上边会不舒服,行车安全也会受到影响”。

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6日,广东省交通集团官方微信公众号“广东交通集团”通报称,广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。专家组判断,虎门大桥5日发生振动系桥梁涡振现象,并认为悬索桥结构安全可靠,不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是:沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生了桥梁涡振现象。目前,虎门大桥桥面已基本恢复常态。虎门大桥管养单位已开始对大桥进行全面检查检测,交通运输部已组建专家工作组到现场指导,虎门大桥将继续封闭双向交通。

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广东省交通集团通报引关注 多家媒体跟踪报道

新浪舆情通平台统计,截止到5月6日15时,事件相关信息量近11万条。从信息走势图上看,“虎门大桥发生异常抖动”,引起舆论关注,@广州交警广东省公安厅交管局、广东海事局等有关部门接连发布交通管制信息引起舆论注意,相关信息17时到达峰值。19时@广州天气 回应虎门大桥振动原因并未引起大量关注,5日21时专家解释虎门大桥抖动原因后,信息走势略有波动,广东省交通集团6日通报后,引起舆论的再次关注。

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在事件传播过程中,@央视新闻 、@头条新闻 等媒体持续关注报道并扩散相关信息,推动信息传播;@中国消防 、@中国警方在线 、@晋中消防 等机构官博也关注此事,此外,@广州天气 发布“虎门大桥因受主桥风速大影响,产生涡振”也有一定的转发量。

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对微博网友转发相关信息的表情进行分析,允悲”“吃惊成为网友使用频率较高的表情,多为网友对于桥梁“波浪”般振动的情绪表达。部分网友对于虎门大桥振动原因表示“费解”,大桥本身是否有质量问题及安全性值得“思考”。

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专家说法更受关注 @广州天气 回应引调侃

统计时间段内,“@广州天气 回应”相关信息共有1.68万条,“广东省交通集团回应”相关信息共有3.43万条,可见舆论对“广东省交通集团回应”相关信息更为关注。通过信息走势图可以看出,5日19时“@广州天气 回应”后引起舆论一定的关注后信息量回落。广东省交通集团两度回应均引发舆论一定关注,特别是第二次回应桥梁抖动原因,相关信息在6日9时到达峰值,且6日15时仍有较高信息量,可见舆论对于持续关注相关消息。

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对比关键词云可以看出,@广州天气 回应后,“风力”“吹袭”产生涡振,“害怕”“吓人”“怎么了”“幻觉”等词频出,可见网友对于大桥“晃动”的恐慌,侧面可以看出@广州天气 回应并未有效缓解舆论恐慌情绪。广东省交通集团回应相关信息的关键词云中,“施工围挡”“护栏”挡墙”“诱发”“漩涡”等词频繁出现,可见专业性较强的回应令网友聚焦大桥“晃动”的原因。

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“@广州天气 回应”关键词云

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“广东省交通集团回应”关键词云

在事件传播过程中,@广州天气 回应虎门大桥振动原因为“受主桥风速大影响,产生涡振”,部分舆论对于此说法并不认可,质疑其回应敷衍,缺乏专业性。@小坏蛋爱吃葡萄 称“这是啥,政府部门就出来个气象局声明?桥梁专家呢?交通运输部门的声明呢?难道我们从还不吸取教训吗?虎门大桥近期振动多少次了?为什么往年没有振动?相关部门可不可以反省一下”;@愛喝香草味可樂的胖胖 称“6、7级风就扛不住了?台风来了怎么办?有没有专家来解释下”。 

桥梁安全引担忧 舆论呼吁全面检查

4月26日,武汉鹦鹉洲长江大桥桥体如波浪般晃动,接连发生的“大桥晃动”。在此情况下,公众关心大桥发生晃动的情况是否会影响安全。

部分舆论呼吁对虎门大桥进行全面检查,排除安全隐患。知名科学科普博主@智造圈 称“虎门大桥当年是做过风洞抗风试验的,能够满足抗风稳定性要求。问题是建成多年,随着维修、改建,陆续增加了外挂物、路面设施,自重、迎风断面可能发生变化,频率也会相应变化,增加了共振的可能性,确实需要进行全面检了”;娱乐博主@冷萃半糖· 称“安全第一,这个不能马虎,一定要彻底检查一下,不然,哪天开车经过,突然抖动,会引起公众恐慌”。

5月6日,据媒体报道,水马已经撤离,大桥振动幅度已经减弱。虎门大桥桥面已基本恢复常态。关于公众担心的虎门大桥安全问题,调查组科学的结论也值得期待,就如新京报在文章中提到的“虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测,交通运输部也已组建专家工作组到现场指导。对于虎门大桥的安全性问题,相信调查组很快就可以给出科学的结论,消除公众疑虑”。


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